РЖД, пригородные электрички

В настоящий момент существует 4 (четыре) типа пригородных поездов: 1) обычные электропоезда; 2) «спутник»; 3) «РЭКС-экспресс»; 4) «экспресс». На каждый из этих типов поездов свои билеты, которые продаются в разных кассах. Есть ещё билетопечатающие автоматы, в которых можно купить билеты на все типы электропоездов, кроме «экспрессов». Тарифы на поезда «спутник» и «РЭКС-экспресс» одинаковые, а на «экспресс» отличаются незначительно. Такое многообразие скоростных электричек очень часто вводит пассажиров в заблуждение, и люди часто, желая уехать на «экспрессе», покупают билет на «спутник» или на «РЭКС-экспресс». К тому же продажа билетов на «экспрессы» производится в особых кассах, которые часто и находятся далеко, да и найти которые не сразу можно. С билетами на «спутник» или на «РЭКС-экспресс» в поезда «экспресс» просто не пускают, т.к. эти поезда сопровождаются проводниками. Таким образом, имеют место регулярные конфликты пассажиров с проводниками «экспрессов», т.к. ни заплатить, ни доплатить разницу в тарифах у этих проводников нельзя. Многие остаются с купленными (например в автоматах) билетами, но вынуждены ехать на обычных электричках чтобы не терять время.
Таким образом, многообразие скоростных поездов вольно или не вольно создаёт ситуацию, при которой люди, желая уехать на одном типе поездов, покупают билеты на другой. Возврат билетов на пригородные поезда РЖД не осуществляет. В таких ситуациях в накладе остаются пассажиры. Насколько правомочно поступает РЖД, лишая пассажиров возможности доплаты разницы тарифов непосредственно в поезде (тем более, что «экспрессы» ходят с проводниками), а так же насколько правомочно РЖД не возвращает деньги за неиспользованные билеты, в случаях, когда факт неиспользования может быть легко установлен, например по времени продажи билета? Не является ли ситуация с многообразием типов скоростных электропоездов и тарифов для них искусственной и вводящей пассажиров в заблуждение?

Оставьте комментарий

Пролистать наверх